本文将讲述一个保存至今的沙俄时代的扇形机车库。这个设施非常有趣，拥有独特性和悠久的历史，其历史可以追溯到1860至1870年代，作为莫斯科环形铁路中央车站之一的设计和建造时期。建于1902至1907年的莫斯科铁路小环线，全长54公里，曾被认为是世界上独一无二的交通枢纽。这条铁路环线主要用于莫斯科十条铁路干线之间的货物过境运输。
在卫国战争期间，莫斯科铁路小环线成为了最重要的物流节点，不仅为国防事业服务，还为居民提供粮食、燃料和木柴。
1941年，苏军的装甲列车生产显著增加。因此，1941年10月底，苏联国防人民委员签署了一项指令，要求在50个交通人民委员部的机车库中展开装甲列车的生产。由于前线形势紧张，尤其是在1941年10月至12月期间，苏军防守莫斯科并抵挡德军的进攻，装甲列车的制造时间被大大缩短。甚至有些装甲列车在前往前线的途中完成了武器和内部设备的安装。
在12月5日慈父宪法日这天，装甲列车1号在该机车库建成完工，并准备发往沃尔霍夫前线。1941年12月20日，红军正式接收了这辆新装甲列车。当时的报纸称其为“共青团装甲列车”。该机车库制造的部分装甲列车采用了一种特殊方式——使用坦克炮塔进行组装，成品编入第23装甲列车分队。
1943年6月，在利霍博雷机车库又组装了一辆装甲列车，命名为“莫斯科”。这一装甲列车的独特之处在于，它是由莫斯科铁路环线工作人员募集的资金建造的。这辆“莫斯科”装甲列车后被展示在音乐诗意电影《战后六点钟》中。（转载内容，以下讲述为第一人称。）
现在我邀请大家一起来看看该机车库的最新照片，感受一下这段历史。
通往后院服务入口的小路已被杂草覆盖，几乎无人走动，任由自然占据主导地位。我们踩着干草和九月落叶，来到其中一个入口，拿出相机，开始参观内部。
这是老机车库的建筑。
第一个参观的房间是停车区的一个部分，里面还挂着一幅列宁的画像，这是1961年著名画家A. Myl’nikov的作品。
目前，这些房间已不再使用，呈现出空置状态。尽管如此，这次探访给我们留下了深刻的印象，保存情况非常好。
这是北部停车区。
不久之前，这里还十分繁忙。我们在网上找到了一张照片，显示的是这部分区域停放着2M62U干线柴油机车。
现在，停车区里已没有机车，可能已经被转移到其他地方。然而，在“修理坑”中，仍然可以看到当时维护机车时留下的痕迹。
北部停车区。
参观完第一部分后，我们继续前往位于一楼和二楼的多个辅助房间。
楼梯。
在这些原本供机车库工人使用的房间里，保存了一些家具、海报和部分拆解的家用电器。我们还发现了一个小型仓库，里面存放着书籍和装有药品的各种盒子。
工人使用的房间。
角落里摆放着一些造型独特的防毒面具。这种款式我们之前从未见过，因此这次发现对我们来说特别有意义。据推测，这些防毒面具被称为”自救器”。拍下照片后，我们继续前往下一个部分。
独特的防毒面具。
在我们已经参观过的部分与下一部分之间，还分布着一系列辅助技术房间，里面保存了各种设备、零件和工具。
机车库的技术房间。
设备部分已失效，可能由于长期未使用而被停用并报废。
保存下来的设备。
该机车库与环形铁路的其他建筑设施是同时设计建造的。考虑到计划大规模使用环形铁路，决定建造一个拥有12个停车位的机车库。该建筑被划分为三部分，每部分包含四个停车位。为了将机车移到空闲的停车位，停车位前设置了直径19.5米的塞勒斯系统转盘。机车经过一个进场轨道后会进入转盘，然后分配到停车位或维修车间。
铁路运输车辆的停靠和维修区。
后来，为了增加通过维修的列车数量，机车库增建了5个停车位。新建的建筑风格尽量与原有建筑的风格保持一致。
停车和维护铁路运输车辆的区域。
让我们再看看另一个员工服务区，那里几乎什么都没留下。然而，照片依然充满了氛围。
员工服务区。
在机车建筑内设有修理车间，负责进行小型和中型维修。这些车间的存在是为了日常维护和年度检修车辆。最初的计划是，每天有一台机车和四节车厢在车间内进行作业。在修理车间后方还建有一座油泵房，至今几乎没有变化，且状态良好。
铁路运输车辆的停车和维护区域。
我们进入了另一条通向机车库员工工作区的通道，沿着楼梯往上走。可以看到，墙上有现代瓷砖，门是塑料材质的。
另一个机车库员工工作区。更现代化的部分。
一些房间缺少门框，但总的来说里面没有什么特别有趣的东西保存下来。典型的现代化风格，却处于半废弃状态。不过，我们还是拍摄了一些照片。
一楼和二楼的房间。
相比其他区域，这里的员工服务区保存得更好。椅子、家具、文件，甚至清洁工具都完好无损。然而，现实是，这些东西已经没人会再使用了。
员工服务区。
实际上，随着我们继续前进，情况变得越来越有趣。保存情况随着每一步而改变，我们发现了越来越多的新奇物品。看起来，这里曾经有很多机器设备。但这个房间最大的特色是一个喷泉，当然，花是假的。
喷泉和花卉。
工具分发区。员工在这里领取所需的工具。很有趣，这个系统是如何运作的？是否有人严格记录签字领用，还是工人们可以随意拿取，然后归还到原位？
工具架上已经没有工具了，但却保存了一些锥形的金属结构。或许它们是用于存放不同尺寸的螺栓、垫圈和螺母的特殊架子？
工具分发区。
电控室。我们第一次看到装有起重机的电控室。电控室旁边还有一个设备房。这个房间给人一种实验室的感觉，因为里面有我常在废弃工厂实验室中见到的通风橱
电控室。
现在，让我们回到历史。读完这篇文章后，您可能会以为这一切即将被拆除，建成购物中心或者住宅区，就像我们习惯在旧工厂区看到的那样。是的，的确，如果这样一个富有伟大历史的建筑被推土机摧毁，留不下一点记忆，那将是一件悲哀的事情。计划将整个旧机车库，包括机车建筑，改造成一个主题展览馆。
“这里有历史文化遗产建筑和不同时期的火车，它们都需要被保存下来，”项目展示页面中写道。如果从渲染图上看，可以发现大多数历史建筑（包括古老的扇形机车库）计划保留，但部分建筑物仍将被拆除。根据规划，西部工业区将出现办公楼、公寓和住宅大楼。
主题展览馆项目
这是好事还是坏事呢？当然，这取决于您的看法。不过，无论如何，这总比让这座历史建筑完全消失要好。