简介
当地时间10月20日，英国交通大臣Louise Haigh宣布对高速铁路2号线（HS2）项目采取紧急干预措施。该项目因管理不善、通货膨胀和供应链短缺等原因，导致一期工程（伦敦-伯明翰段）成本持续攀升。为扭转当前失控困局，政府将启动独立审查，重点关注项目治理架构、承包商激励机制以及成本控制等方面。同时，新任命的HS2公司首席执行官Mark Wild将肩负项目重整重任。此次干预能否助力这一战略性基建项目走出困境，引发各界关注。
英国政府针对HS2项目推出的一系列应对措施主要包括三个方面：
首先，任命基建领域资深顾问James Stewart主导“重大交通项目治理与保障审查”，重点调查交通部监管模式的有效性、项目公司治理架构、成本与进度预测的准确性以及合同管理策略等关键问题，相关建议报告将于今冬提交； 其次，对主要承包商的激励机制展开全面审查，这可能导致现有合同的重新谈判或修订； 第三，建立由交通大臣、铁路部长和财政部首席秘书共同参与的定期会议机制，加强高层监管力度。
拥有丰富轨道交通管理经验的Mark Wild被任命为HS2公司新任首席执行官，他曾担任伊丽莎白线首席执行官等重要职务，也为伊丽莎白线成本控制做出重要贡献。Wild上任后的首要任务是评估项目当前在成本、进度和企业文化方面的状况，并制定切实可行的行动计划。
与此同时，政府已明确表示不会恢复此前被取消的HS2二期工程（伯明翰-曼彻斯特段），而备受关注的伦敦老橡树站-尤斯顿站13公里路段的命运，则有望在10月30日财政预算案中揭晓。
对于政府的紧急干预，HS2公司发言人回应称，公司已认识到从项目执行中吸取教训的重要性，并正在积极采取措施稳定成本。但如何在严格控制成本的同时确保项目效益最大化，将是政府和项目管理团队面临的重大挑战。
英国HS2项目
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