青海日报融媒体记者 倪晓颖
10月23日，霜降时节的西宁寒意渐浓。在中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段油压减振器检修室内，却是一番热火朝天的工作场面。
工作台前，张海宁正在使用专业工具左右开弓，有条不紊对满满一车的下修油压减振器设备进行拆卸作业。拆盖、检查、登记、放油、擦拭，动作娴熟流畅，一气呵成。
“这就是火车又快又稳的‘秘密’，它通过拉伸、压缩活塞杆往返运动产生液压阻尼力，从而为高速运行中的列车提供柔性减振效果。”张海宁说。
不远处的张俊凯正在对拆下的众多减振器内部构件进行“把脉问诊”。导向盖、活塞、活塞杆、底阀……面对形态各异的设备配件，他对照标准技术参数，逐一测量部件尺寸，犹如一名正在“望闻问切”的中医大夫。
“看，这个密封圈上有裂纹。如不及时更换就会造成阀体漏油，油压减振器也就失去减振作用，旅客在乘车过程中既会感到不舒适，同时也会给铁路行车安全带来极大隐患。”检修室负责人任金钊认真纠正着刚刚发现的问题。
经过一系列严格的检修作业，一个个恢复“元气”的油压减振器来到试验台。此刻，任金钊又将目光锁定在检测屏幕上，正在对鳞次栉比的减振器进行最后的把关验收。通过示工图数值、阻尼系数、不对称率等专业数据的逐一研判，一根根精神饱满、焕然一新的油压减振器“满血复活”。
“从拆卸分解、细致检查、到完成组装、再到功能试验，油压减振器的每一道检修工序要求都很严格，我们的工作很繁杂，但每当看到旅客对我们铁路的安全、舒适服务伸出大拇指时，就会觉得我们的付出都是值得的。”任金钊满脸自豪。
编辑：乔明周；
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