鞭牛士报道，10月24日消息，据外电报道，福特首席执行官吉姆·法利表示，他不想放弃过去半年来一直驾驶的小米SU7 。
「我不太喜欢谈论竞争，但我开的是小米。」法利在接受英国主持人罗伯特·卢埃林 (Robert Llewellyn) 的The Fully Charged Podcast节目采访时表示。
「我们进口了一辆小米电动车从上海飞往芝加哥，到现在我已经驾驶它六个月了，我不想放弃它。」法利继续说道。
SU7 是小米的首款电动车。这家中国科技巨头生产了三种版本的汽车：SU7、SU7 Pro 和 SU7 Max。法利没有具体说明他驾驶的是哪个版本。
「这太棒了。他们一个月能卖出 1 万到 2 万辆。六个月内就销售一空。」法利在早些时候的采访中谈到小米 SU7 的成功时说道。
他补充道：你知道，这是一个行业巨头，也是一个比汽车公司强大得多的消费品牌。
福特公司法利的代表没有回应《商业内幕》在正常工作时间以外发出的评论请求。
SU7 的火爆也让小米付出了代价。8 月 21 日，小米公布了第二季度财报，其电动汽车部门调整后亏损 2.52 亿美元。
这意味着小米当季出货的 27,307 台 SU7 每台亏损约 9,200 美元 。SU7 的底价为 215,900 元人民币，约合 30,000 美元，仅在中国销售。
小米发言人 8 月份向印度商业新闻社 (BI) 的 Matthew Loh 表示，公司希望通过扩大其 电动汽车部门的规模来降低生产成本。
该发言人告诉 Loh：此外，小米的第一款电动车是纯电动轿车，其投资成本相对较高，因此需要一些时间来消化这部分成本。
「生存威胁」
这并不是法利或其他福特高管首次对中国电动汽车行业的规模或进展发表评论。
据《华尔街日报》 9 月份报道，法利在今年 5 月份访问中国后向福特董事会成员表示，中国汽车行业是一个生存威胁。
据《华尔街日报》报道，2023 年初，法利和他的首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 在中国试驾了 国有汽车制造商长安汽车生产的一款电动 SUV。
报道称，中国制造的电动汽车的质量给两人留下了深刻的印象。
据《华尔街日报》报道，劳勒告诉法利：吉姆，这和以前完全不同。这些人走在我们前面。
法利发表上述言论之际，中国汽车制造商继续主导全球电动汽车市场。科技公司ABI Research为《商业内幕》汇编的数据显示，今年第一季度，中国汽车制造商占据了巴西电动汽车市场的 88%，泰国电动汽车市场的 70%。
在福特制定电动汽车市场战略时，与小米等竞争对手的竞争对其至关重要。
福特今年第二季度的盈利大幅低于预期，导致公司股价暴跌。该公司每股收益为 0.47 美元，低于分析师预期的 0.68 美元。该公司本季度的盈利能力受到电动汽车部门的拖累，由于需求放缓，该部门亏损 11.4 亿美元。福特第三季度收益将于 10 月 28 日公布。
8 月，劳勒告诉记者，福特正在改变其电动汽车战略，并将用混合动力车型取代其计划中的电动 SUV。此举将使福特损失近 20 亿美元。
今年迄今，福特股价已下跌近 9%。