电动自行车治理如何更安全？杨浦这些街区实施了……

会上，社区工作者从“小切口”入手，以生动的细节还原了社区的电动自行车安全治理现场，其中管用实用的做法与技巧引人深思，杨浦社区工作者的风采也在舞台上尽情绽放。

“这次电动自行车管理的分享也是我们日常工作的缩影。我们是一个2700户的老小区，所以困难也非常的多。我觉得其中最关键的一点就是我们要用心用情站在居民的角度去思考问题，尽量的帮他们解决一些实际的困难。”延吉新村街道内江新村居委会主任徐峥在会上分享了主题为“4难8解”的演讲。

近年来，延吉新村街道内江新村居民区通过科学选址、发动志愿者指导老年人充电、与充电公司沟通获取前期优惠（如：充电送雨罩）、探索与保险公司合作等8项举措，达到电动自行车充电点位使用率、共享率双高。

控江路街道双花居民区利用错峰充电的方式，盘活了为数不多充电桩的使用效率，志愿者的热心关注、及时移车让错峰充电的模式逐渐变得井然有序。

大桥街道月坊居民区利用价格杠杆引导，让长期在架空层停放充电的居民自发转移阵地。之后又对架空层增设更多居民喜爱的服务功能，转变为居民活动空间，从源头上铲除了返潮的土壤。

殷行街道工农二村第一居民区分享了一桩迁移绿化带释放安装电动自行车充电桩空间的案例，展现了全过程人民民主在电动自行车安全治理中的重要意义。

长白新村街道内江大楼居住了多位特殊人士，上下楼不能离开电动轮椅，通过引入安全充电柜，及邻里互助的自治小组，既消除了安全隐患，更体现了人文关怀。

长海街道兰新居民区通过标志识别准确定位未纳管车辆，之后利用奖励、奖状等物质奖励与精神奖励结合，形成一个示范性样板楼，逐渐消灭了“脱管”车辆。

会上，区委社会工作部副部长查蓓莲和区应急管理局副局长金瑞华上台向6位分享者颁发了纪念证书，感谢他们分享基层治理的经验智慧。

“内江小区有很多电动自行车的充电桩没有安装在遮雨棚内，可以具体说说原因吗？”

“我们小区电动自行车数量在1000辆左右，按20辆1个雨棚计算需要至少50个雨棚，空间、费用都是问题。最关键的是，因为电动自行车停放习惯的原因，雨棚下的充电桩共享率低……”

这是出现在杨浦区电动自行车安全治理分享活动上的一组互动问答。

会上，《杨浦区电动自行车安全治理工作指南》发布。该指南在系统总结区内各街道关于电动自行车安全治理经验做法的基础上，从加强制度保障和组织协调、进行宣传教育和阶梯劝导、推进技防物防和充电设施建设、完善配套措施和引导机制、开展专项行动和安全演练等五个方面，归纳梳理了通用性的具体操作路径，为提升基层电动自行车安全治理效能提供了可操作性的巧思巧解。

杨浦区委社会工作部基层政权和治理指导科科长陈丽娜告诉记者：“我们希望搭建一个平台，让区内社区工作者纷纷来分享他们在基层治理中攻坚克难的好的经验做法，让全区的社区工作者都来学习借鉴，让好的做法能够在更多的居民区落地生根。”

在人民城市理念提出五周年之际，杨浦区委社会工作部打造了“人民城市治理有 ‘young’”品牌，指导广大社区工作者认真践行人民城市理念，开展党建引领基层治理工作。未来，杨浦区委社会工作部将携手各个街道聚焦人民生活的急难愁盼，编撰十项工作指南，推动杨浦人民城市建设。