10月24日，国内墩高最高墩中转体桥——姚安至南华高速公路大谷堆大桥完成转体施工，实现精准对位。
据介绍，姚安至南华高速公路大谷堆大桥全长636米，由云南交投集团投资建设。大桥转体部分重量达1.45万吨，为国内墩高最高墩中转体桥。此次转体施工的主墩高64.2米，大桥第7孔上跨广大铁路，第8孔上跨四条油气管线，第9孔上跨龙川江，列车通行密集，施工条件极其复杂。如何在确保既有运输线运行安全的情况下，让重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为建设者所需要面对的难题。
“广大铁路运输线比较繁忙，列车通行密集，为了不影响铁路正常运营，大桥采取转体施工，通过精准控制，顺时针旋转69.5°，最终实现空中合龙。”姚南项目公司总工程师张晓锋介绍，大谷堆大桥主墩紧邻铁路，施工难度极大，但全体参建单位凭借高超技艺和严谨的管理，攻克了一个又一个技术难关。最终，在桥面离地高达64.2米、转体重量达1.45万吨的情况下，克服了“T”构两端不等重产生的不平衡弯矩等重重困难，实现了桥梁的顺利合龙。
姚南项目公司总经理李建龙表示：“本次上跨铁路桥工程，是姚安至南华高速公路的关键控制性工程，自进场施工以来，面临工程任务重，作业场地狭小，涉铁、涉油气管道及高空施工安全管控风险高等诸多困难。在参建各方的支持下，项目公司始终立足服务地方经济发展、保障铁路运输安全，通过优化施工组织，强化安全过程管控，克服冬季、汛期的施工困难，昼夜奋战，圆满完成了本次转体任务。”
据悉，姚安至南华高速公路预计2024年12月底建成通车，是楚雄州高速路网规划中的重要组成部分，也是楚大高速复线与G56杭瑞高速的重要连接线。起点与楚大高速复线相连接，向北可达四川省攀枝花市等地区；终点与G56杭瑞高速相接，可达昆明、大理、临沧、普洱等地。
姚南高速公路建成通车将促进区域发展野生菌交易之都、发展高原特色农业、开发沿线生物资源，同时也促进了民族融合及民族团结，为推进云南跨越式发展，促进滇中城市经济圈一体化建设作出贡献。
开屏新闻记者 王磊 摄影报道
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