在祖国的万里铁道线上，有这样一台机车，它诞生于解放战争的炮火硝烟中，始终保持着全国铁路安全生产的最好成绩，被称为“机车领袖”“火车头中的火车头”，它就是“毛泽东号”机车。
“毛泽东号”机车是国家一级文物，它诞生于78年前，1946年8月，铁路职工利用27个昼夜，把一台报废机车修复成功。
1946年，东北大地白山黑水间的铁路成为中国共产党最早接收的铁路线。铁路工人叫响“解放军打到哪里，铁路修到哪里，火车就开到哪里”的口号，夜以继日开展生产自救，掀起了轰轰烈烈的“死机复活”运动。
诞生在解放战争炮火中的“毛泽东号”机车，于1949年奉命入关，落户在丰台机务段。七十多年的峥嵘岁月，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个时代，转战祖国大江南北，创造了安全走行1200万公里的全国铁路最好成绩，成为铁路机车装备更新升级的生动缩影。
在“毛泽东号”机车司机室内，一直印有这样两行字：开领袖车，做领军人。70多年来，“毛泽东号”机车一直传承着这样一种精神：
报效祖国 忠于职守
艰苦奋斗 永当先锋
新中国成立前，中华大地上行驶着来自9个国家、198种型号的4000多台蒸汽机车，被戏称为“万国机车博览会”。“造中国人自己的火车！”新中国的成立，开启了中国铁路的追赶步伐。
1952年，新中国自主制造的第一台蒸汽机车“八一号”诞生，结束了我国不能自主制造机车的历史。
1958年，新中国第一台内燃机车“巨龙号”研制成功，后定型为东风型；同年，我国第一台电力机车6Y1型试制成功，后命名为韶山型，成为我国铁路干线客货运主型机车。
在社会主义建设的主战场上，在祖国和人民最需要的地方，一辆辆火车头安全正点、多拉快跑，肩负使命、一往无前，为新中国建设立下了累累战功。
前进，沿着党指引的方向；奔驰，承载着人民对美好生活的向往。开足马力，与祖国同呼吸共命运；一路奋进，在新时代谱写新华章。