前段时间，保时捷Taycan Turbo GT以2分11秒28的成绩刷新了上海国际赛车场最快量产车的圈速纪录。不得不承认，保时捷虽然在纯电车型上销量一般，但在赛道上依然不含糊。
这次刷圈除了让Taycan Turbo GT出尽了风头之外，它所使用的倍耐力P ZERO TROFEO RS轮胎也是凭实力蹭了一波热度。可以这么说，没有倍耐力P ZERO TROFEO RS轮胎的帮助，Taycan Turbo GT是无法实现这么快的圈速的。
Taycan御用轮胎什么来头？
其实，早在2019年保时捷Taycan就配备了倍耐力P Zero ELECT轮胎，其中ELECT表示电动车专用轮胎，能够适应电动车更大的重量，以及电机强劲的扭矩。
为了彻底发挥Taycan的性能，这次保时捷加强了与倍耐力的合作，并且在Taycan Turbo GT上采用了P Zero Trofeo RS轮胎。要知道，P Zero Trofeo RS是倍耐力民用轮胎中的顶级型号，在它身上有很多赛车轮胎才有的技术，比如P Zero Trofeo RS的胎肩采用了半热熔技术，这意味着车辆在转弯时轮胎将拥有更大的接地面积。
除此之外，P Zero Trofeo RS还采用了高抓地力和稳定性的配方，轮胎花纹也经过全面优化，中间的花纹能够保证轮胎接地面受热均匀，不用暖胎就能发挥轮胎的全部性能。与此同时，P Zero Trofeo RS胎肩的花纹沟槽数量大幅减少，这会使轮胎在弯道中具有更好的刚性。
由于P Zero Trofeo RS在赛道中的表现非常出色，所以不少高性能车以及顶级跑车向它伸出了橄榄枝。比如保时捷911 GT3 RS、帕加尼 Utopia、奥迪 RS4 Avant 25 周年纪念版，甚至最近在纽北刷圈的小米 SU7 ULTRA 原型车也是采用这款轮胎。
竞品也很强！
众所周知，做高性能轮胎的厂家不止倍耐力这一家，轮胎领域的霸主--米其林也有很多实力强劲的产品，比如 Pilot Sport Cup 2 ，这款轮胎也是保时捷911 GT3、GT3 RS、迈凯伦 720S、莲花 Emira的原厂选择。
另外，像是固特异Eagle F1 SuperSport、韩泰Sport Maxx Race也是实力非常强大的产品。前者应用在路特斯 Emira Turbo、Turbo SE以及保时捷纯电Macan Turbo上，后者应用在保时捷718 Cayman GT4 RS上。可见两者的性能表现得到了厂商的认可。
写在最后
像P Zero Trofeo RS、 Pilot Sport Cup 2 这些顶级高性能民用轮胎，他们的销量肯定不如普通的家用车轮胎高，但这些高性能轮胎的存在，展现了各大轮胎厂商的技术实力，并且为日后的轮胎发展指明了方向。