临街,不足十米,噪音,尾气……“突然间就说不拆了”


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北京市广渠路东延段——通朝大街项目2018年开始施工建设,这一道路联通了朝阳区与通州区,疏散了广渠路车流,成为重要的交通主干道。然而,在通朝大街两侧,有三栋临街居民楼,由于当年没有拆迁成功,如今道路与楼栋间距“不符规范”,却被划在“规划红线”之外,拆不得、搬不走、噪音扬尘解决不了……


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拆迁工作停滞后留下三栋楼


近日,多位市民向“问北京”(北京新闻广播新闻热线65159063)反映,北京的广渠路东延段——通朝大街2018年开始施工,而就在通州区北机家属院到挂车厂路段,有三栋居民楼与通朝大街距离不到10米,当年本来计划拆迁,但是拆迁工作却意外停滞了。此后,这三栋楼的居民饱受噪音之苦,行人车辆进出小区也十分危险。


居民:我们这个北卧室不敢开窗子,每天不敢开窗子,不敢通风。您听听现在……


怡乐园一区(即原北机家属院)居民陈女士(化姓)说,她居住的北机家属院66号楼,和一旁的57号楼,以及隔壁挂车厂家属院54号楼都是临街的居民楼,这三栋楼因为紧邻通朝大街而饱受噪音之苦。


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红框内的三栋楼为居民反映问题的点位/百度地图


同住66号楼的居民王女士(化姓)介绍说,2018年,广渠路东延项目刚开始建设时,相关部门曾告知居民,这三栋楼在道路规划红线范围内,需要拆迁。王女士说,当时她所在的66号楼同意率超过90%,马上就要进入选房阶段了,但是不知为何,拆迁工作突然停滞了。


徐女士:就像我们66号楼,都五方会议了,就是马上就要定拆了,突然就搁置。他也没说不拆,一直就……让我们抱着希望,我们就忍受着这些噪音6年了。到现在,他就突然间就说不拆了。


临街居民饱受噪音扬尘之苦


三栋楼的拆迁工作陷入停滞,道路建设还在继续,并在2018年底实现通车。10月10日,“问北京”记者来到现场探访时,多位居民告诉记者,通车之后,他们的生活就陷入了无尽的“烦恼”中:楼栋距离通朝大街辅路不到10米,24小时不停的噪音和扬尘严重干扰了居民生活。家住66号楼1楼的张女士(化姓)已年过七旬,她告诉记者:


张女士:我70多了,我们这栋楼,我住一楼,每天就跟地震一样哗哗。(半夜吵醒了)孩子说了,妈我这坐着呢,我说宝贝,忍着吧,我这也坐着呢。一宿一宿都不能睡觉,我们忍了6年……


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居民楼距离通朝大街辅路目测不到10米/木子 摄


记者跟随张女士来到她家邻街的主卧,窗户虽然关着,但窗外发动机引擎声、鸣笛声依然清晰可辨,大型车辆经过时,椅子上还会传来轻微的震感。张女士说:


张女士:您看看我们这孩子住这屋,我们都(离道路)多近,不敢开窗户。我形容我这屋子是什么?吸尘器。(窗户)没法开,它这个路,尾气扬尘,直接就奔这屋呀。


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从居民家中往外看,道路近在咫尺/木子 摄


小区车辆进出事故频发


除了噪音和尾气污染,小区居民的出行安全是另一个现实问题。王女士介绍,北机家属院只有北门一个出入口,直接连接通朝大街辅路,早晚高峰,小区内根本无法出车,出入的行人、电动车还经常发生交通事故,十分危险。


王女士:汽车从这口一出去,这条自行车道逆行的特别多。早上起来,汽车出去要看左边、看右边,完了这又堵车,唉呦出去一趟特别费劲。这是年轻人出行,现在说岁数大的出行,岁数大出行就说坐轮椅的,你说我们推着老太太上轮椅就得上马路上走去,推小孩也得上马路。你看,人行道这么窄,有一这么宽的路灯,就是说对我们的出行造成很大的……我们现在生活特别痛苦,真的。


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车辆驶出小区后直接汇入辅路/木子 摄

挂车厂家属院情况类似


随后,“问北京”记者前往挂车厂家属院探访。居民表示,挂车厂家属院54号楼临街,同样存在噪音严重、扬尘多、交通混乱等问题。


居民1:那声音大着呢!夜里咣啷咣啷,邦当邦当……真咣啷咣啷响!还有大摩托车,那大摩托车一响,呜呜的!


居民2:这门口不下10次(交通事故)。那天就是,一个女的带着一小孩,塞车轱辘底下了!

街道办:当年同意率未达标


那么,当初为何这三栋楼的拆迁工作会突然停滞呢?如今居民希望有关部门重新入户调查、重启拆迁工作的诉求,又能否得到满足呢?为此,“问北京”记者首先致电属地杨庄街道办事处平安办核实了解。工作人员表示,此前这几栋楼属于梨园街道办事处管辖,在2019年前后划归杨庄街道,当时拆迁征收工作已经搁置。根据他们向梨园办事处了解到的情况,此前拆迁停滞,主要是由于同意率没有达标。


杨庄街道平安办:因为做完入户调查,公示期内有一些居民不同意。这个是法律规范嘛,就是按照比例多少人不同意的话,这个项目就没有办法开展。所以公示期没有成功,这项目就停了。当时这个项目在开展的时候,其实也挺长时间的,也持续了一年多,还是没有成。


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挂车厂家属院也只有北门出入口,存在安全隐患/木子 摄


道路与楼间距不符合相关规范


“问北京”记者查询了解到,《公路安全保护条例》第十一条规定,公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外,省级道路的距离标准为不少于15米。对此,这位工作人员表示,由于当时居民不同意,规划部门重新修改了道路红线,目前三栋楼虽然与道路距离不符合规范,但已在规划红线范围外,因此不再需要拆迁了。


杨庄街道平安办:他建设路的位置呢,不涉及楼。(当时规划的考虑)就是这栋楼拆了,其实是用来拓宽一下辅路啊,建个绿化带啊,这样一个作用,和这个路的整体规划其实没有什么关系,所以不影响人家建设这条路。


记者:那他现在是不符合规范的呀?


杨庄街道平安办:是不符合规范,但是居民不让拆。您居民大产权住房,您有房本,那个土地是您的,居民不让拆,谁敢动啊,对不对?


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三栋楼未拆导致人行道路较窄且无障碍通道不畅通/木子 摄


没有加装隔音设施的现实条件


对于距离太近导致噪音扬尘等问题,这位工作人员表示,没有加装隔音设施的现实条件。


杨庄街道平安办:暂时是没有这方面的措施了,因为那个楼没有装隔音屏的地方。因为这楼,都算紧挨着人行便道了,就剩一墙了。


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有关部门表示,暂无加装隔音设施的条件/木子 摄


短期内不会再有拆迁规划


常年处在临街困扰中的这三栋楼,未来是否还有其他拆迁可能呢?“问北京”记者致电杨庄街道办事处城市管理办事处,工作人员表示,既然道路建设已经完成,那么短期内应该不会再有拆迁计划。


杨庄街道城管办:上回也跟居民也开过这个会,我现在可以明确告诉您,是拆不了了。广渠路都运营这么长时间了,你说是吧?


提起被搁置的拆迁,当初签字同意的居民觉得“冤枉”,部分没同意的居民表示“后悔也来不及”。孰是孰非暂且不论,眼下三栋楼居民面临的现实困境该如何解决呢?后续进展,“问北京”也会继续关注。




小 问 说


当年,拆迁同意率未达标

如今,临街居民饱受噪音苦

是否还有解决之道?




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 记者 | 木子  编辑丨木子

值班主编丨唐言



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