F1日本站博塔斯夺冠 梅奔锁定总冠军连续6年登顶追平法拉利

梅赛德斯提前实现卫冕

腾讯体育讯 北京时间10月13日消息,2019赛季F1日本站今日进行了正赛的争夺。博塔斯发车阶段超越两位法拉利车手,最终一路领先获得本站比赛的冠军,杆位出发的维特尔获得第2名,汉密尔顿第3。勒克莱尔和维斯塔潘在首圈发生碰撞,勒克莱尔最终获得第6名,而维斯塔潘遗憾退赛。

梅赛德斯车队在本站比赛之后提前四站获得了车队总冠军,连续六年登顶,追平法拉利在1999年至2004年所创造的历史连续夺冠纪录。

最终排名

赛前消息

1. 铃鹿是梅赛德斯的福地,他们已经连续五年在这里获得冠军,在去年的日本大奖赛中,汉密尔顿完成五年内第四次夺冠。

2. 本站比赛受到了台风天气的影响,使得排位赛和正赛都被安排在同一天举行。在上午进行的排位赛中,维特尔以1分27秒064拿下杆位,勒克莱尔获得第二名,法拉利包揽了头排的发车位置。接下来依次是博塔斯、汉密尔顿和维斯塔潘。

3. 马格努森和库比卡在排位赛中发生撞车,两人均更换变速箱被罚退,库比卡将从维修区起步

4.正赛开始的时候,铃鹿依然是多云天气,大气温度为21摄氏度,而赛道温度上升到了39摄氏度。

梅奔车队连续6年统治F1

发车:博塔斯登榜首 勒克莱尔维斯塔潘撞车

北京时间13点10分,本次比赛拉开战幕。一圈的暖胎圈之后,发车!法拉利两位车手的起步非常糟糕,博塔斯一下就超越两位法拉利车手上升到了榜首位置,维特尔和勒克莱尔分别掉到了第二和第四位。勒克莱尔和维斯塔潘在1号弯发生了激烈的碰撞,维斯塔潘掉落到了队尾,而勒克莱尔的赛车前翼也严重受损。

第2圈,法拉利通知勒克莱尔进站更换前翼,但是勒克莱尔并没有马上执行,维特尔随后刷出一个最快单圈。勒克莱尔的左侧端板掉了下来,砸在了汉密尔顿的赛车上。第4圈,勒克莱尔进站,更换前翼同时换上了中性胎,出来之后名次跌到了队尾,他马上做出一个最快单圈。比赛进行完7圈,赛道上前五位车手分别是博塔斯、维特尔、汉密尔顿、塞恩斯和阿尔本。

维特尔疑似抢跑逃过惩罚

比赛进行到第10圈,博塔斯的领先优势扩大到了2.5秒左右。赛会干事宣布维特尔抢跑将接受调查,但是随后宣布维特尔不会受罚。接下来几圈比赛显得有些波澜不惊,第15圈,维斯塔潘退赛,他认为勒克莱尔应该为两人的碰撞负责,对于赛会没有对勒克莱尔做出惩罚感到非常不满。

第17圈,维特尔进站,他换上了软胎,出来之后排在第4位。博塔斯也在一圈之后进站,出来之后暂时处于自己的队友汉密尔顿的后面。第20圈,博塔斯做出一个最快单圈,随着汉密尔顿进站,博塔斯和维特尔再次回到了前两位,而勒克莱尔也在不知不觉之间追到了第7位。比赛进行到一半,赛道上前五位的车手分别是博塔斯、维特尔、汉密尔顿、塞恩斯和阿尔本。

梅赛德斯占据前两位 勒克莱尔重返前六

第26圈,勒克莱尔再次进站换胎,出来之后处于第12位,随后他不断提升自己的位置,又回到了积分区的行列。第31圈,维特尔再次进站,出来之后处于两位梅赛德斯车手的身后排在第三位,按照这样的局势,梅赛德斯本站比赛结束之后很可能提前锁定车队总冠军。

接下来的几圈比赛再次陷入平淡,博塔斯依然保持着最快单圈成绩。第39圈,维特尔做出一个最快单圈,汉密尔顿在第41圈进站,出来之后处于维特尔的后面,此时赛道上前五位的车手依次是博塔斯、维特尔、汉密尔顿、阿尔本和塞恩斯。

维特尔守住第二名,汉密尔顿未能超越

冲刺:博塔斯夺冠 维特尔汉密尔顿分获二三名

进入最后10圈,勒克莱尔距离第五位的塞恩斯还有7秒左右的差距。而汉密尔顿开始利用自己轮胎的优势不断去追赶身前的维特尔,进入最后5圈,两人的差距缩小到了1秒以内。

最后3圈,汉密尔顿落后维特尔不到0.5秒,两人的争夺进入白热化,但是汉密尔顿迟迟没有找到超车的机会。进入最后一圈,博塔斯的冠军已经没有悬念,佩雷兹撞车引发了黄旗,但是没有对比赛造成太大影响,最终博塔斯获得本站比赛的冠军,维特尔获得亚军,汉密尔顿获得第三名,接下来依次是阿尔本、塞恩斯和勒克莱尔。

在目前的车手积分榜上,汉密尔顿以338分高居榜首,队友博塔斯以274分排名第二,勒克莱尔以223排名第三位,维斯塔潘和维特尔以212分并列第四位。

而在车队积分榜上,梅赛德斯以612分排名榜首,法拉利以435分排名第二,梅赛德斯的领先优势达到了177分,赛季还剩下4站比赛,每站比赛车队最多可以获得44分,这意味着法拉利最后四站比赛最多可以获得176分,梅赛德斯已经提前四站比赛卫冕了车队总冠军,红牛车队以323分排名第三,接下来依次是迈凯伦的111分和雷诺车队的75分。(文/李田友)