坐标中国｜“天路之驿”扩能改造擦亮高原“皇冠”

回首我们这十年，中央企业打造的一系列国之重器和超级工程，从不同维度镌刻下国家发展的新坐标。9月12日，“我们这十年@坐标中国”网上主题宣传正式启动，以不断刷新的中国跨度、中国精度、中国高度、中国深度、中国力度、中国速度为经纬，聚焦党的十八大以来具有代表性的基础设施建设和科技创新重大成果，展现央企建设者攻坚克难、挑战极限的胆识、魄力与智慧。

青藏铁路的开通运营

发挥了强大的辐射带动作用

2006年至2016年

西藏自治区运送游客增长10倍

旅游收入增长14倍

招商引资到位投资增长37倍

GDP增长了3倍

成为全国经济增速最快的省份之一

随着青海西藏两省区经济社会的快速发展

青藏铁路格拉段

原有运输能力已然接近饱和

为满足西藏地区经济社会发展的迫切需要

2016年

青藏铁路格拉段扩能改造工程

正式开工建设

进行车站扩能改造并非易事

高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱

建设者除了面对修建高原铁路三大世界难题外

还要解决高密度施工、同时段作业

长距离组织、多维度协调

以及种种局限叠加下的安全防控难题

整个青藏线的扩能改造运能的提升

通过两种方法来实现

第一种是在区间比较长的线路上面增设车站

通过会让能力的增加来提升运能

第二种则是像唐古拉站进行扩能改造

这种原先轨道长度只有650米

通过改造之后把它提升至900米

停靠列车的长度增加了

运能也就上来了

为确保施工的安全连续作业

建设者在技术措施上实行“硬隔离”

实现路基土石方、桥涵以及房建的连续施工

轨道工程、四电工程

则通过天窗时间点施工

保证整个施工的安全和人员的安全

面对恶劣天气环境下的夜间施工

建设者只能进行资源要素的补强超配

保证施工的连续性

精神因传承而不朽

央企建设者在青藏铁路修建时期

用生命的光和热铸就

“挑战极限 勇创一流”的青藏铁路精神

经一代代铁路建设者传承发扬

正在雪域高原掀开一页页崭新篇章

完成一次次伟大跨越